中国应急管理报“五小创新我来谈”栏目第五期

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可调节液压导向支架提升救援效率

周黎

科研创新是提升救援效率的重要手段。随着国家基础设施建设的飞速发展，隧道施工项目日益增多，对救援工作提出了更高要求。

“传统大口径水平钻机作为隧道坍塌救援的核心装备，在钻进过程中承受巨大土体压力，易发生沉降偏移导致钻管卡死，严重制约救援效率。”国家隧道应急救援中铁二局昆明队（以下简称昆明队）特勤一中队副中队长肖成成介绍。

从2022年1月提出研究设计思路后，昆明队经过1年时间完成图纸设计加工，年底完成样机加工生产，经过对样机进行实战测试与改进，在演习和救援行动中得到检验后，2023年6月正式投入使用。

昆明队开展技术攻关，历经构想、设计、研发、制造、测试到应用全过程，成功研发出可调节液压导向支架。

“我们基于救援经验与现场需求，创新性提出模块化设计和液压调节方案。”昆明队装备部副部长何照勤详解技术突破：“研发过程中，我们主要遇到两个技术难题，针对（外）钻管与支架之间的摩擦力的问题，通过在支架上方搭载双向轴实现阻力最小化；针对支架高度调节问题，我们沿用传统支架液压千斤顶原理，创新性改造可调节液压支腿，一方面保证材料强度，另一方面保证液压系统精度，最终实现了支架的快速调整与精准纠偏功能。”

昆明队特勤一中队队员毛云波介绍了新旧装备差异：“与传统支架相比，现场操作方面，新型液压导向支架操作极为简便，无需动用大型机械，仅需两人协作，10分钟就能完成布设，操作时间相比传统支架缩短了50%以上。精准度方面，支撑精度提升10倍，确保了钻杆在复杂的救援环境中能够稳定钻进。结构方面，新型液压导向支架采用高强度金属材料制造，承载能力达20吨，还具备快速拼装、液压调节、机械自锁等功能，大幅提升了支架的安全系数和救援效率。”

可调节液压导向支架研发成功后，昆明队组织开展了一系列极限测试，验证了该装备在提升救援效率与安全性方面的显著优势。

2023年4月，在云南省临双高速“4·11”天生桥隧道坍塌事故救援中，该装备展现了卓越性能。当大口径水平钻机因坍塌体挤压导致钻杆下沉时，液压导向支架仅用30秒就完成纠偏校准，为成功营救7名被困人员发挥了关键作用。

2023年5月，国务院抗震救灾指挥部办公室等单位联合举办了“应急使命·2023”高山峡谷地区地震灾害空地一体化联合救援演习。演习中，昆明队负责运用液压导向支架演示全流程坍塌隧道救援，经过为期2个多月的极限试验，圆满完成了全流程坍塌隧道救援演示任务，充分展现了装备的高标准、高质量和高效率特性。